Hierdie verwagte groei sal na verwagting lopende en vertraagde infrastruktuurprojekte 'n hupstoot gee, veral bekostigbare behuising, paaie en spoorweë.
Daar word verwag dat Afrika se ekonomie in 2024 effens sal groei, met regerings op die vasteland wat meer ekonomiese uitbreiding in 2025 verwag. Dit sal die weg baan vir die herlewing en implementering van infrastruktuurprojekte, veral in vervoer, energie en behuising, wat gewoonlik geassosieer word met verhoogde verbruik van verskillende soorte bedekkings.
'n Nuwe ekonomiese vooruitsig vir Afrika deur die streeks-Afrikaanse Ontwikkelingsbank (AfDB) voorspel dat die vasteland se ekonomie tot 3,7% in 2024 en 4,3% in 2025 sal toeneem.
“Die geprojekteerde herstel in Afrika se gemiddelde groei sal gelei word deur Oos-Afrika (met 3,4 persentasiepunte stygend) en Suider-Afrika en Wes-Afrika (elk met 0,6 persentasiepunte stygend),” lui die AfDB-verslag.
Ten minste 40 Afrikalande “sal hoër groei in 2024 toon relatief tot 2023, en die aantal lande met 'n groeikoers van meer as 5% sal tot 17 toeneem,” voeg die bank by.
Hierdie verwagte groei, hoe klein ook al, sal na verwagting Afrika se strewe ondersteun om sy eksterne skuldlas te verminder, lopende en vertraagde infrastruktuurprojekte te bevorder, veral bekostigbare behuising, paaie, spoorweë, sowel as opvoedkundige instellings om die vinnig groeiende studentebevolking te akkommodeer.
Infrastruktuurprojekte
Talle infrastruktuurprojekte is in baie Afrikalande aan die gang, selfs al kom 2024 tot 'n einde, met sommige van die bedekkingsverskaffers in die streek wat 'n toename in verkoopsinkomste vir die eerste, tweede en derde kwartaal van die jaar rapporteer, gedryf deur goeie prestasie van vervaardigingsektore soos die motorbedryf en bykomende belegging in die behuisingsektor.
Byvoorbeeld, een van Oos-Afrika se grootste verfvervaardigers, die in 1958 gestigde Crown Paints (Kenya) PLC, het 'n 10%-groei in inkomste vir die eerste halfjaar geëindig 30 Junie 2024 tot US$47,6 miljoen aangeteken, vergeleke met US$43 miljoen vir die vorige jaar.
Die maatskappy se wins voor belasting het op US$1,1 miljoen te staan gekom vergeleke met US$568 700 vir die tydperk geëindig 30 Junie 2023, 'n toename wat toegeskryf word aan "groei in verkoopsvolumes".
“Die algehele winsgewendheid is ook versterk deur die versterking van die Keniaanse sjieling teenoor die belangrikste wêreldgeldeenhede gedurende die tydperk geëindig 30 Junie 2024 en die gunstige wisselkoerse het stabiliteit in pryse van ingevoerde grondstowwe verseker,” het Conrad Nyikuri, Crown Paints se maatskappysekretaris, gesê.
Die goeie prestasie deur Crown Paints het 'n rimpeleffek op die aanbod van sommige handelsmerke van globale markspelers wie se produkte die maatskappy in Oos-Afrika versprei.
Afgesien van sy eie reeks motorverf wat onder sy eie Motocryl vir die informele mark beskikbaar is, verskaf Crown Paints ook die Duco-handelsmerk sowel as wêreldleidende produkte van Nexa Autocolour (PPG) en Duxone (Axalta Coating Systems) sowel as die toonaangewende kleefmiddel- en konstruksiechemikalieëmaatskappy, Pidilite. Intussen word die Crown Silicone-reeks verf onder lisensie van Wacker Chemie AG vervaardig.
Elders sê die olie-, gas- en mariene spesialisbedekkingsreus Akzo Nobel, waarmee Crown Paints 'n voorsieningsooreenkoms het, dat sy verkope in Afrika, 'n mark wat deel is van die Europa, Midde-Ooste-streek, 'n organiese verkoopsstyging van 2% en inkomste van 1% vir die derde kwartaal van 2024 aangeteken het. Die organiese verkoopsgroei, sê die maatskappy, is grootliks gedryf deur "positiewe pryse".
'n Soortgelyke positiewe vooruitsig is deur PPG Industries gerapporteer, wat sê dat die "jaar-tot-jaar organiese verkope vir argitektoniese bedekkings in Europa, die Midde-Ooste en Afrika plat was, wat 'n positiewe tendens is na verskeie kwartale van dalings."
Hierdie toename in verbruik van verf en bedekkings in Afrika kan toegeskryf word aan die stygende vraag na infrastruktuurontwikkeling wat gekoppel is aan 'n opkomende tendens van groeiende private verbruik, die streek se veerkragtige motorbedryf en 'n oplewing in behuisingskonstruksie in lande soos Kenia, Uganda en Egipte.
“Teen die agtergrond van 'n groeiende middelklas en toenemende huishoudelike verbruiksbesteding, bied private verbruik in Afrika beduidende geleenthede vir infrastruktuurontwikkeling,” lui die AfDB-verslag.
Trouens, die bank neem waar dat “private verbruiksbesteding in Afrika die afgelope 10 jaar bestendig toegeneem het, gedryf deur faktore soos bevolkingsgroei, verstedeliking en 'n ontluikende middelklas.”
Die bank sê private verbruiksbesteding in Afrika het gegroei van $470 miljard in 2010 tot meer as $1,4 triljoen in 2020, wat 'n aansienlike uitbreiding verteenwoordig wat "'n groeiende vraag na verbeterde infrastruktuur, insluitend vervoernetwerke, energiestelsels, telekommunikasie en water- en sanitasiefasiliteite," geskep het.
Verder bevorder verskeie regerings in die streek 'n bekostigbare behuisingsagenda om ten minste 50 miljoen wooneenhede te bereik om tekorte op die vasteland aan te spreek. Dit verklaar waarskynlik die toename in verbruik van argitektoniese en dekoratiewe bedekkings in 2024, 'n tendens wat na verwagting in 2025 sal voortduur aangesien die voltooiing van baie van die projekte op medium- tot langtermyn verwag word.
Intussen, hoewel Afrika verwag om 2025 te betree met 'n florerende motorbedryf, is daar steeds onsekerheid in die wêreldmark gekoppel aan 'n swak wêreldwye vraag wat die vasteland se aandeel in die uitvoermark erodeer het, en politieke onstabiliteit in lande soos Soedan, die Demokratiese Republiek van die Kongo (DRK) en Mosambiek.
Ghana se motorbedryf, wat in 2021 op VS$4,6 miljard werd is, sal na verwagting teen 2027 VS$10,64 miljard bereik, volgens 'n verslag deur die bestuur van Dawa Industrial Zone, 'n doelgerig ontwerpte industriële enklawe in Ghana wat bedoel is om 'n wye reeks ligte en swaar nywerhede in verskeie sektore te huisves.
“Hierdie groeikoers onderstreep die enorme potensiaal wat Afrika as 'n motormark inhou,” lui die verslag.
“Die toenemende vraag na voertuie binne die vasteland, tesame met die strewe om selfonderhoudend in vervaardiging te word, maak nuwe paaie oop vir belegging, tegnologiese samewerking en vennootskappe met globale motorreuse,” voeg dit by.
In Suid-Afrika sê die land se Motorbedryfsraad (naamsa), 'n lobby van die Suid-Afrikaanse motorbedryf, dat voertuigproduksie in die land met 13,9% gestyg het, van 555 885 eenhede in 2022 tot 633 332 eenhede in 2023, "wat die wêreldwye jaar-tot-jaar-toename in wêreldwye voertuigproduksie van 10,3% in 2023 oorskry."
Oorkoming van uitdagings
Die prestasie van Afrika se ekonomie in die nuwe jaar sal grootliks afhang van hoe regerings op die vasteland sommige van die uitdagings aanpak wat waarskynlik ook direk of indirek die vasteland se bedekkingsmark sal beïnvloed.
Byvoorbeeld, die woedende burgeroorlog in Soedan vernietig steeds belangrike infrastruktuur soos vervoer, residensiële en kommersiële geboue, en sonder politieke stabiliteit het die bedrywighede en instandhouding van bates deur bedekkingskontrakteurs byna onmoontlik geword.
Terwyl die vernietiging van die infrastruktuur sakegeleenthede vir vervaardigers en verskaffers van bedekkings gedurende die heropbouperiode sou skep, kan die impak van die oorlog op die ekonomie op medium- tot lang termyn rampspoedig wees.
“Die impak van die konflik op Soedan se ekonomie blyk veel dieper te wees as wat voorheen beraam is, met 'n inkrimping in reële produksie wat meer as drie keer toegeneem het tot 37,5 persent in 2023, vanaf die 12,3 persent in Januarie 2024,” sê AfDB.
“Die konflik het ook 'n beduidende aansteeklike impak, veral in die naburige Suid-Soedan, wat swaar staatmaak op eersgenoemde se pypleidings en raffinaderye, sowel as hawe-infrastruktuur vir olie-uitvoere,” voeg dit by.
Die konflik, volgens die AfDB, het uitgebreide vernietiging aan kritieke industriële kapasiteit sowel as belangrike logistieke infrastruktuur en voorsieningskettings veroorsaak, wat gelei het tot beduidende belemmerings vir buitelandse handel en uitvoere.
Afrika se skuld hou ook 'n bedreiging in vir die kapasiteit van regerings in die streek om te bestee aan sektore wat swaar bedekkings verbruik, soos die konstruksiebedryf.
“In die meeste Afrikalande het skulddienskoste gestyg, wat openbare finansies onder druk plaas en die ruimte vir regeringsinfrastruktuurbesteding en belegging in menslike kapitaal beperk, wat die vasteland in 'n bose kringloop hou wat Afrika in 'n lae groeikoers vasvang,” voeg die bank by.
Vir die Suid-Afrikaanse mark moet Sapma en sy lede hulle voorberei op 'n strenger ekonomiese regime, aangesien hoë inflasie, energietekorte en logistieke probleme groeibeperkings vir die land se vervaardigings- en mynbousektore inhou.
Met die verwagte oplewing van Afrika se ekonomie en 'n verwagte toename in kapitaaluitgawes deur regerings in die streek, kan die vasteland se bedekkingsmark egter ook in 2025 en daarna groei toon.
Plasingstyd: 7 Desember 2024
