Die wêreldekonomie ervaar die mees ongekende wisselvalligheid in die voorsieningsketting in onlangse geheue.
Organisasies wat die drukinknywerhede in verskillende dele van Europa verteenwoordig, het die onsekere en uitdagende toestand van voorsieningskettingsake wat die sektor in die gesig staar, uiteengesit wanneer dit na 2022 beweeg.
DieEuropean Printing Ink Association (EuPIA)het die feit beklemtoon dat die koronaviruspandemie kollektiewe toestande geskep het wat soortgelyk is aan die faktore wat nodig is vir 'n perfekte storm. 'n Samevoeging van verskillende faktore word nou gesien as 'n ernstige impak op die hele voorsieningsketting.
Die meerderheid ekonome en voorsieningskettingkenners is van mening dat die wêreldekonomie die mees ongekende wisselvalligheid in die voorsieningsketting in onlangse geheue ervaar. Die vraag na produkte gaan steeds die aanbod oortref en gevolglik is die wêreldwye beskikbaarheid van grondstowwe en vrag grootliks beïnvloed.
Hierdie situasie, aangedryf deur 'n wêreldwye pandemie wat steeds vervaardigingsonderbrekings in baie lande veroorsaak, is eers vererger deur 'n tuisgebonde verbruikersbasis wat meer items as gewoonlik en buite spitsseisoene gekoop het. Tweedens het die herlewing van die wêreldekonomie op dieselfde tyd oor die hele wêreld bykomende stygings in die vraag veroorsaak.
Die verlammende voorsieningskettingprobleme wat direk voortspruit uit pandemiese isolasiebehoeftes en personeel- en bestuurdertekorte het ook probleme geskep, terwyl in China verminderde uitset as gevolg van die Chinese energieverminderingsprogram, en 'n tekort aan belangrike grondstowwe die bedryfshoofpyne nog verder vererger het.
Sleutel bekommernisse
Vir drukink- en deklaagprodusente veroorsaak vervoer- en grondstoftekorte 'n verskeidenheid uitdagings, soos hieronder uiteengesit:
• _x0007_Voorraad- en vraagwanbalanse vir baie kritieke grondstowwe wat in die vervaardiging van drukinkt gebruik word—bv plantaardige olies en hul afgeleides, petrochemikalieë, pigmente en TiO2—veroorsaak aansienlike ontwrigting vir EuPIA-lidmaatskappye. Materiaal in al hierdie kategorieë, in 'n verskillende mate, sien 'n groter vraag terwyl die aanbod steeds beperk word. Vraagwisselvalligheid in daardie voorafgaande gebiede het gelei tot groter kompleksiteit in verskaffers se vermoë om verskepings te voorspel en te beplan.
• _x0007_Pigmente, insluitend TiO2, het onlangs gestyg as gevolg van verhoogde aanvraag en fabriekssluitings in China wat veroorsaak word deur die Chinese Energieverminderingsprogram. TiO2 het 'n groter vraag na argitektoniese verfproduksie ervaar (aangesien die globale selfdoen-segment 'n groot oplewing ervaar het op grond van verbruikers wat tuis bly) en windturbineproduksie.
• _x0007_Die aanbod van organiese plantaardige olies is beïnvloed deur ongunstige weerstoestande in die VSA en Latyns-Amerika. Ongelukkig het dit saamgeval met Chinese invoer en die verbruik van hierdie grondstofkategorie het toegeneem.
• _x0007_Petrochemikalieë—UV-geneesbare, poliuretaan- en akrielharse en oplosmiddels—het sedert vroeg 2020 in koste gestyg, met sommige van hierdie materiale wat vraagverhogings het wat verwagte vlakke oorskry. Verder het die industrie 'n menigte force majeure-gebeure gesien wat die aanbod verder beperk en 'n reeds onstabiele situasie vererger het.
Namate koste aanhou toeneem en die aanbod steeds krimp, word drukink- en deklaagprodusente almal sterk geraak deur die intense mededinging vir materiale en hulpbronne.
Uitdagings waarmee die bedryf te kampe het, is egter nie net tot chemiese en petrochemiese voorrade beperk nie. Ander dimensies van die industrie soos verpakking, vrag en vervoer ondervind ook probleme.
• _x0007_Die bedryf ondervind steeds tekorte in staal vir dromme en HDPE-voerstowwe wat vir emmers en kanne gebruik word. Verhoogde vraag in aanlyn handel dryf 'n stywe aanbod van geriffelde bokse en insetsels. Materiaaltoewysing, produksievertragings, grondstof, force majeure en arbeidstekorte dra alles by tot verpakkingsverhogings. Buitengewone vlakke van vraag oortref steeds die aanbod.
• _x0007_Die pandemie het baie abnormale verbruikersaankope-aktiwiteite gegenereer (beide tydens en na stilstand), wat ongewone vraag in verskeie industrieë veroorsaak het en beide lug- en seevragkapasiteit onder druk het. Vliegbrandstofkoste het saam met skeepsvraghouerkoste toegeneem (in sommige roetes van Asië-Stille Oseaan na Europa en/of die VSA het houerkoste 8-10 keer die norm toegeneem). Ongewone seevragskedules het na vore gekom, en vragdraers word gestrand of uitgedaag om hawens te vind om houers af te laai. Die samesmelting van verhoogde vraag en swak voorbereide logistieke dienste het gelei tot 'n kritieke tekort aan vragkapasiteit.
• _x0007_As gevolg van die pandemiese toestande, is streng gesondheids- en veiligheidsmaatreëls in plek by wêreldwye hawens, wat hawekapasiteit en deurset beïnvloed. Die meerderheid seevragskepe mis hul geskeduleerde aankomstye, en skepe wat nie betyds aankom nie ervaar vertragings terwyl hulle wag vir nuwe gleuwe om oop te maak. Dit het bygedra tot die stygende versendingskoste sedert herfs 2020.
• _x0007_Daar is 'n kritieke tekort aan vragmotorbestuurders in baie streke, maar dit is die meeste oor Europa heen. Alhoewel hierdie tekort nie nuut is nie en al vir ten minste 15 jaar 'n bekommernis is, is dit bloot vererger as gevolg van die wêreldwye pandemie.
Intussen het een van die onlangse mededelings van die British Coatings Federation getoon dat daar vroeg in die herfs van 2021 'n nuwe styging in grondstofpryse was wat die verf- en drukinksektore in die VK beïnvloed het, wat beteken dat vervaardigers nou blootgestel is aan selfs groter kostedruk. Aangesien grondstowwe sowat 50% van alle koste in die bedryf uitmaak, en met ander kostes soos energie wat ook vinnig toeneem, kan die impak op die sektor nie oorskat word nie.
Oliepryse het nou meer as verdubbel in die afgelope 12 maande en is met 250% op die pre-pandemiese laagtepunt van Maart 2020, meer as wat ooreenstem met die groot stygings wat gesien is tydens die OPEC-geleide oliepryskrisis van 1973/4 en meer onlangs die skerp prysstygings wat in 2007 en 2008 aangemeld is namate die wêreldekonomie in 'n resessie op pad is. Teen VS$83/vat was oliepryse aan die begin van November hoër van gemiddeld VS$42 in September ’n jaar gelede.
Impak op die inkbedryf
Die impak op verf- en drukinkprodusente is natuurlik baie ernstig met oplosmiddelpryse wat nou gemiddeld 82% hoër is as 'n jaar gelede, en met harse en verwante materiale wat 'n prysverhoging van 36% sien.
Die pryse van verskeie sleuteloplosmiddels wat deur die bedryf gebruik word, het verdubbel en verdriedubbel, met noemenswaardige voorbeelde is n-butanol wat van £750 per ton tot £2,560 in 'n jaar gestyg het. n-butielasetaat, metoksipropanol en metoksipropylasetaat het ook pryse verdubbel of verdriedubbel.
Hoër pryse is ook gesien vir harse en verwante materiale, met byvoorbeeld die gemiddelde prys vir oplossing-epoksiehars wat in September 2021 met 124% gestyg het vergeleke met September 2020.
Elders was baie pigmentpryse ook skerp hoër met TiO2-pryse 9% hoër as 'n jaar gelede. In verpakking was pryse oor die algemeen hoër met byvoorbeeld vyfliter-ronde blikke wat 10% gestyg het en met drompryse 40% hoër in Oktober.
Betroubare voorspellings is moeilik om te bereik, maar met die meeste groot voorspellingsliggame wat verwag dat oliepryse bo US$70/vat vir 2022 sal bly, is die aanduidings dat hoër koste hier is om te bly.
Oliepryse tot matig in '22
Intussen, volgens die VSA-gebaseerde Energie-inligtingsadministrasie (EIA), dui sy onlangse korttermyn-energievooruitsigte daarop dat 'n stygende produksie van ru-olie en petroleumprodukte van OPEC+-lande en die VSA sal lei tot globale vloeibare brandstofvoorraad wat toeneem en ru-olie pryse wat in 2022 gedaal het.
Wêreldwye ruolieverbruik het die ruolieproduksie vir vyf opeenvolgende kwartale oorskry, wat in die derde kwartaal van 2020 begin. Gedurende hierdie tydperk het petroleumvoorraad in OESO-lande met 424 miljoen vate, of 13% gedaal. Dit het verwag dat die wêreldwye vraag na ru-olie teen die einde van die jaar die globale aanbod sal oorskry, sal bydra tot 'n paar bykomende voorraadtrekkings, en die Brent-ruolieprys bo VS$80/vat tot Desember 2021 sal hou.
Die OIA se voorspelling is dat wêreldwye olievoorraad in 2022 sal begin opbou, aangedryf deur stygende produksie van OPEC+-lande en die VSA, maar met stadige groei in die wêreldwye vraag na olie.
Hierdie verskuiwing sal waarskynlik afwaartse druk plaas op die Brent-prys, wat gemiddeld VS$72/vat gedurende 2022 sal plaas.
Lokopryse van Brent, 'n internasionale ru-olie-maatstaf, en West Texas Intermediate (WTI), 'n Amerikaanse ru-olie-maatstaf, het sedert hul April 2020-laagtepunte gestyg en is nou bo pre-pandemie-vlakke.
In Oktober 2021 was die prys van Brent-ruolie gemiddeld VS$84/vat, en die prys van WTI was gemiddeld VS$81/vat, wat die hoogste nominale pryse sedert Oktober 2014 is. Die OIE voorspel dat die prys van Brent van gemiddeld sal daal van VS$84/vat in Oktober 2021 tot VS$66/vat in Desember 2022 en die prys van WTI sal oor dieselfde tydsbestek van gemiddeld VS$81/vat tot VS$62/vat daal.
Lae ruolie-voorraad, beide wêreldwyd en in die VSA, het opwaartse prysdruk op naby-gedateerde ru-oliekontrakte geplaas, terwyl langer-datum ruoliekontrakpryse laer is, wat verwagtinge van 'n meer gebalanseerde mark in 2022 voorspel.
Postyd: 31 Oktober 2022
